Los camiones de volteo y las flotillas locales no trabajan como la carga de larga distancia. Puede que lleve arena, grava o escombro cerca de casa, trabaje con los mismos pocos contratistas y vea sus ingresos subir y bajar con el clima y las obras. La cuenta del seguro de todos modos se vence, y con más de un camión, puede ser una cuenta fuerte. Así encaja el pago con el tiempo en este tipo de operación.
Por qué la cuenta del seguro les pega tan duro a los operadores locales
- Varios camiones, una cuenta. Una póliza de flotilla puede juntar varias unidades en una sola prima grande.
- Trabajo disparejo. La lluvia, las obras lentas y el invierno pueden bajar los ingresos, mientras las cuentas siguen llegando.
- Esperar para cobrar. Los contratistas pueden tardar en pagar, así que su efectivo puede estar en facturas cuando se vence la prima.
- Menos mercados. No todas las aseguradoras quieren camiones de volteo, y eso puede limitar sus opciones.
Revise qué reglas le aplican
Lo que necesita depende de dónde y cómo opera. El mínimo federal de $750,000 de 49 CFR 387.9 es para transportistas de alquiler que llevan carga no peligrosa en comercio interestatal o internacional, en vehículos de 10,001 libras GVWR o más. Muchos transportistas locales no salen de Texas, y ahí aplican los requisitos del estado. Su agente puede confirmar lo que le corresponde a su operación, incluyendo si necesita el registro de transportista de Texas.
Los contratistas también pueden pedirle comprobante de seguro, límites más altos o coberturas adicionales, como responsabilidad civil general. Pida sus requisitos antes de cotizar.
Cómo funciona el financiamiento de primas para una flotilla
- Su agente cotiza la cobertura para sus camiones y choferes.
- Usted pide financiar la prima con NatPrem.
- Revisa el contrato de financiamiento de primas, que muestra el monto financiado, el cargo de financiamiento, la APR, los montos de pago y las fechas de vencimiento.
- Da su enganche y nosotros revisamos el contrato. No todas las pólizas se pueden financiar.
- Una vez aceptado, la prima se envía a la aseguradora, y usted paga cada mes.
El enganche depende de la póliza, incluyendo su prima mínima devengada, los cargos no reembolsables y el periodo. Vea por qué su enganche es tan alto.
Lo que una flotilla local debe prever
- Agregar o quitar camiones. Cuando cambia su flotilla durante el periodo, la prima también puede cambiar. Avísele a su agente antes de poner el camión a trabajar, y pregúntenos cómo afecta el cambio a su contrato.
- Temporadas flojas. Su pago mensual sigue igual cuando baja el trabajo. Aparte dinero durante sus meses buenos.
- Vender un camión o terminar un contrato. Quitar un camión de la póliza no cambia automáticamente lo que usted debe. Pregúntenos primero.
- Renovación. Empiece con tiempo. Un periodo nuevo normalmente significa una cotización nueva y un contrato nuevo.
Por qué importa estar al corriente en la obra
Si su póliza se cancela, los contratistas que tienen su certificado de seguro pueden dejar de darle trabajo a sus camiones, y es posible que no pueda operar legalmente. Para más información, vea qué pasa si se cancela una póliza de camión. Si ve venir problemas, llámenos al (214) 586-3155 antes de que se atrase un pago.
Lo que debe tener a la mano
- Una lista de camiones con sus VIN
- Una lista de choferes
- Los papeles de su negocio y su número USDOT, si lo tiene
- Su cotización de seguro o número de póliza
Hable con nosotros
¿Trabaja con camiones de volteo o una flotilla local y tiene preguntas sobre cómo financiar su prima? Llame al (214) 586-3155 o contáctenos. Hablamos español.
NatPrem financia primas de seguro. No vendemos seguros. Si todavía necesita una cotización de seguro para su camión, nuestra agencia hermana, Protec Consulting Group, le puede ayudar.